塔吊的液壓該如何控(kong)制?我們(men)一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑塔(ta)(ta)吊出租行業的不(bu)斷發展，現(xian)在很多的建(jian)筑塔(ta)(ta)吊設備的使(shi)用技術也隨(sui)之增(zeng)加，塔(ta)(ta)吊液壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)通過(guo)頂升(sheng)和下降(jiang)塔(ta)(ta)吊套架來實現(xian)增(zeng)加或(huo)減少標(biao)準節，使(shi)塔(ta)(ta)吊能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑物高(gao)度(du)變(bian)化(hua)而升(sheng)高(gao)或(huo)降(jiang)低，從而滿(man)足不(bu)同高(gao)度(du)建(jian)筑物的垂直(zhi)運輸(shu)需(xu)要。

該(gai)系(xi)統主要由(you)液(ye)壓泵站、液(ye)壓頂升(sheng)油缸、鎖閥(fa)及高壓軟管組成(cheng)；在塔(ta)(ta)吊頂升(sheng)作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)，系(xi)統需要承載塔(ta)(ta)吊上(shang)部結構(gou)三十多噸(dun)的重(zhong)量(liang)，系(xi)統工作(zuo)壓力達到18Mpa以上(shang)，屬于高壓液(ye)壓系(xi)統。該(gai)系(xi)統具有(you)體(ti)積小、重(zhong)量(liang)輕、比功率(lv)大、運行(xing)平穩(wen)等優點，但(dan)同(tong)時(shi)(shi)又存在傳動效率(lv)低、易(yi)產生故障等缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統屬于(yu)密封帶壓(ya)的(de)(de)管(guan)路循環系統，管(guan)路中油液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)流動情況，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元件(jian)(jian)內(nei)部的(de)(de)零件(jian)(jian)動作(zuo)和密封是(shi)(shi)否損壞都(dou)不(bu)易察(cha)覺到，因此分析故(gu)障(zhang)的(de)(de)原因和判斷故(gu)障(zhang)的(de)(de)部位(wei)都(dou)比較(jiao)困難。有眾多塔(ta)吊事(shi)(shi)故(gu)中，半(ban)數是(shi)(shi)因為系統出現故(gu)障(zhang)后(hou)處置(zhi)不(bu)當而(er)引發的(de)(de)，為避免重大設備事(shi)(shi)故(gu)發生，如何預防液(ye)(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統故(gu)障(zhang)就成了一(yi)個急待(dai)解決的(de)(de)的(de)(de)問題。