塔吊的液壓該如何控制?我(wo)們一(yi)起來看看

隨(sui)(sui)著建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊出(chu)租行業的不(bu)斷(duan)發展，現在很多的建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊設備(bei)的使(shi)用技(ji)術也隨(sui)(sui)之增加，塔(ta)吊液壓頂升系統通過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊套架(jia)來(lai)實現增加或(huo)減少(shao)標(biao)準節(jie)，使(shi)塔(ta)吊能隨(sui)(sui)著建(jian)筑(zhu)物高度(du)變化而升高或(huo)降(jiang)低，從而滿足不(bu)同高度(du)建(jian)筑(zhu)物的垂直運輸(shu)需要(yao)。

該系(xi)統主要由液壓(ya)泵(beng)站(zhan)、液壓(ya)頂升油缸、鎖閥及高(gao)壓(ya)軟管組成；在塔吊頂升作業時(shi)，系(xi)統需(xu)要承載塔吊上(shang)部(bu)結構三十多(duo)噸的重(zhong)量(liang)，系(xi)統工作壓(ya)力(li)達到18Mpa以上(shang)，屬于高(gao)壓(ya)液壓(ya)系(xi)統。該系(xi)統具有體積小、重(zhong)量(liang)輕、比功率(lv)大、運行平穩等優點(dian)，但同時(shi)又存在傳動效率(lv)低、易產生故障等缺(que)陷。

由于塔(ta)吊(diao)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系統(tong)屬于密封帶壓(ya)的(de)(de)(de)管(guan)路(lu)循環系統(tong)，管(guan)路(lu)中(zhong)(zhong)油液(ye)的(de)(de)(de)流動(dong)情況(kuang)，液(ye)壓(ya)元件(jian)(jian)內部的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)動(dong)作和密封是(shi)否損壞都(dou)不易察覺到，因(yin)此分析故(gu)障的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)和判斷故(gu)障的(de)(de)(de)部位(wei)都(dou)比較困難。有眾多(duo)塔(ta)吊(diao)事故(gu)中(zhong)(zhong)，半數是(shi)因(yin)為(wei)系統(tong)出(chu)現故(gu)障后處(chu)置(zhi)不當而引發(fa)的(de)(de)(de)，為(wei)避免(mian)重大(da)設備事故(gu)發(fa)生，如何(he)預防液(ye)壓(ya)頂升系統(tong)故(gu)障就(jiu)成了一個急待解決的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題(ti)。