塔吊的液壓該如何控制?我(wo)們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊出(chu)租(zu)行業的不(bu)斷發展(zhan)，現在很多的建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊設備(bei)的使用技術也隨(sui)之增加，塔吊液壓頂升系統通過頂升和(he)下降(jiang)塔吊套架來實(shi)現增加或減少標準節，使塔吊能隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)物高度(du)(du)變(bian)化而(er)升高或降(jiang)低，從而(er)滿足不(bu)同高度(du)(du)建(jian)(jian)筑(zhu)物的垂直運輸需(xu)要(yao)。

該(gai)系統主要由(you)液壓(ya)(ya)泵(beng)站(zhan)、液壓(ya)(ya)頂升油缸(gang)、鎖(suo)閥及高(gao)壓(ya)(ya)軟管組(zu)成(cheng)；在(zai)塔吊(diao)(diao)頂升作(zuo)業時，系統需要承載塔吊(diao)(diao)上部結構(gou)三十多噸的重量(liang)，系統工作(zuo)壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高(gao)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系統。該(gai)系統具有體積小、重量(liang)輕、比功(gong)率大、運行平穩等優點(dian)，但同(tong)時又存在(zai)傳動效率低、易(yi)產生故障等缺陷(xian)。

由于塔吊(diao)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)屬于密(mi)封(feng)帶壓(ya)的(de)(de)管(guan)路循環系(xi)(xi)統(tong)，管(guan)路中(zhong)油(you)液(ye)(ye)的(de)(de)流動情況(kuang)，液(ye)(ye)壓(ya)元件(jian)內(nei)部(bu)(bu)的(de)(de)零件(jian)動作和(he)密(mi)封(feng)是否損壞都不(bu)易察(cha)覺到，因此分析故障的(de)(de)原因和(he)判斷故障的(de)(de)部(bu)(bu)位都比(bi)較困難。有眾多塔吊(diao)事(shi)故中(zhong)，半數(shu)是因為系(xi)(xi)統(tong)出現故障后(hou)處置(zhi)不(bu)當而引(yin)發的(de)(de)，為避免重大設備事(shi)故發生，如何預防液(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故障就成了(le)一個急(ji)待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。