塔(ta)吊的液壓該(gai)如何控制?我們一起來看看

隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)出租行(xing)業的(de)(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)，現(xian)在很多(duo)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)設備的(de)(de)(de)使(shi)用技術也隨之增加，塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)液(ye)壓頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和下(xia)降塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)套架(jia)來實現(xian)增加或(huo)減少(shao)標準節，使(shi)塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)能隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)物高(gao)度(du)變化(hua)而(er)升(sheng)高(gao)或(huo)降低，從而(er)滿足不(bu)同高(gao)度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)(de)(de)垂直運輸需要(yao)。

該(gai)系統(tong)主要由液壓(ya)泵站(zhan)、液壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高壓(ya)軟管組成；在(zai)塔吊頂(ding)升作業時，系統(tong)需(xu)要承載塔吊上部結(jie)構(gou)三十多(duo)噸的(de)重(zhong)量(liang)，系統(tong)工作壓(ya)力(li)達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液壓(ya)系統(tong)。該(gai)系統(tong)具有體(ti)積(ji)小、重(zhong)量(liang)輕(qing)、比功率(lv)大、運行平穩等優點，但同(tong)時又存在(zai)傳動(dong)效率(lv)低、易產生故(gu)障等缺陷(xian)。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓頂升系(xi)(xi)(xi)統屬于密封(feng)帶(dai)壓的(de)(de)管路循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統，管路中油液(ye)的(de)(de)流動情況，液(ye)壓元件(jian)內部(bu)的(de)(de)零件(jian)動作和密封(feng)是否損(sun)壞都(dou)不(bu)易察覺到(dao)，因此分析(xi)故(gu)障(zhang)的(de)(de)原因和判(pan)斷故(gu)障(zhang)的(de)(de)部(bu)位都(dou)比較困難(nan)。有(you)眾多塔吊事(shi)故(gu)中，半數是因為系(xi)(xi)(xi)統出現故(gu)障(zhang)后(hou)處置不(bu)當而引發(fa)的(de)(de)，為避免重大設備事(shi)故(gu)發(fa)生，如(ru)何預(yu)防液(ye)壓頂升系(xi)(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)就成了一個急待(dai)解(jie)決的(de)(de)的(de)(de)問題。