塔吊的(de)液壓該如何控制?我(wo)們一起來看(kan)看(kan)

隨著建筑塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)出租行業(ye)的(de)不(bu)斷發展，現(xian)在很多的(de)建筑塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)設備的(de)使用(yong)技術也隨之增加(jia)，塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)液(ye)壓頂升系統(tong)通過頂升和下(xia)降(jiang)塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)套架(jia)來(lai)實(shi)現(xian)增加(jia)或(huo)減少標準節，使塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)能隨著建筑物高度(du)變(bian)化而升高或(huo)降(jiang)低，從而滿(man)足不(bu)同高度(du)建筑物的(de)垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)主要(yao)由液(ye)壓(ya)泵(beng)站、液(ye)壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高壓(ya)軟管組成；在塔吊頂(ding)升作業時，系(xi)(xi)(xi)統(tong)需要(yao)承載(zai)塔吊上部結構三十多噸的重(zhong)量，系(xi)(xi)(xi)統(tong)工作壓(ya)力(li)達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。該(gai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)具有(you)體(ti)積小(xiao)、重(zhong)量輕(qing)、比功率(lv)大、運行平穩等(deng)優點(dian)，但同時又存(cun)在傳動效率(lv)低、易產(chan)生故(gu)障(zhang)等(deng)缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)(de)(de)液壓(ya)頂升系統屬于密封(feng)帶壓(ya)的(de)(de)(de)管路循(xun)環系統，管路中(zhong)油液的(de)(de)(de)流動情況，液壓(ya)元件內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)零件動作和(he)密封(feng)是(shi)否損壞都不易察覺到，因此分析故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)原因和(he)判斷故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)部(bu)位都比較(jiao)困難(nan)。有眾多塔吊(diao)事故(gu)(gu)(gu)(gu)中(zhong)，半數是(shi)因為系統出現故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處置不當而引(yin)發的(de)(de)(de)，為避(bi)免重大設備事故(gu)(gu)(gu)(gu)發生，如何預防(fang)液壓(ya)頂升系統故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)就成了(le)一(yi)個急待解(jie)決(jue)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。