塔吊的液壓該如何(he)控制?我(wo)們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)吊出租行(xing)業的不(bu)(bu)斷發展，現在很多的建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)吊設備的使(shi)(shi)用(yong)技術也隨(sui)之增加，塔(ta)(ta)(ta)吊液壓頂升系(xi)統通過頂升和下(xia)降(jiang)塔(ta)(ta)(ta)吊套架(jia)來實現增加或(huo)減少標準節，使(shi)(shi)塔(ta)(ta)(ta)吊能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)物高度變化而(er)(er)升高或(huo)降(jiang)低，從而(er)(er)滿(man)足(zu)不(bu)(bu)同高度建(jian)筑(zhu)(zhu)物的垂直運輸需要(yao)。

該系統主要由液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站、液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)(ding)升油缸、鎖(suo)閥及(ji)高壓(ya)(ya)軟管組成；在塔吊頂(ding)(ding)升作業時(shi)，系統需要承(cheng)載塔吊上部結(jie)構三十多噸的重(zhong)量，系統工作壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)系統。該系統具有體積小、重(zhong)量輕(qing)、比功率大、運行平穩等優點(dian)，但同時(shi)又(you)存(cun)在傳動效率低、易(yi)產生(sheng)故障等缺(que)陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)屬于密(mi)封(feng)帶壓的(de)(de)管(guan)路循環系(xi)統(tong)，管(guan)路中油液(ye)(ye)的(de)(de)流動情(qing)況，液(ye)(ye)壓元(yuan)件內部(bu)(bu)的(de)(de)零件動作和密(mi)封(feng)是否損(sun)壞都(dou)不易察覺到，因(yin)此分析故(gu)障的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)障的(de)(de)部(bu)(bu)位都(dou)比較困難。有(you)眾多塔吊事(shi)故(gu)中，半數是因(yin)為系(xi)統(tong)出現故(gu)障后(hou)處(chu)置不當(dang)而引(yin)發的(de)(de)，為避免重大設備(bei)事(shi)故(gu)發生，如何(he)預防液(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)障就(jiu)成了一個急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。