塔吊的液壓(ya)該如何控(kong)制?我們一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑塔(ta)吊出租行業的不斷發展，現(xian)在很多(duo)的建(jian)筑塔(ta)吊設備的使用技術也隨(sui)之增加，塔(ta)吊液(ye)壓頂(ding)升(sheng)系統通過頂(ding)升(sheng)和下降(jiang)塔(ta)吊套架來實(shi)現(xian)增加或減少標準節(jie)，使塔(ta)吊能(neng)隨(sui)著(zhu)建(jian)筑物高度(du)變化而(er)升(sheng)高或降(jiang)低，從(cong)而(er)滿(man)足(zu)不同高度(du)建(jian)筑物的垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)主要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升油缸、鎖閥(fa)及高壓(ya)軟管組成(cheng)；在塔吊頂升作業時(shi)(shi)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)需要承載塔吊上(shang)部結構三(san)十多(duo)噸的(de)重(zhong)量，系(xi)(xi)統(tong)(tong)工(gong)作壓(ya)力達到18Mpa以上(shang)，屬(shu)于高壓(ya)液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有體積小、重(zhong)量輕、比功率(lv)大、運(yun)行平穩等優點，但同時(shi)(shi)又存在傳(chuan)動(dong)效率(lv)低、易產(chan)生故障等缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統(tong)屬于密封(feng)帶壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)管(guan)路循環系統(tong)，管(guan)路中(zhong)油(you)液的(de)(de)(de)流動情況，液壓(ya)(ya)元件內部(bu)(bu)的(de)(de)(de)零件動作(zuo)和密封(feng)是(shi)否損壞(huai)都不易(yi)察(cha)覺到，因(yin)此分析故障(zhang)的(de)(de)(de)原因(yin)和判斷故障(zhang)的(de)(de)(de)部(bu)(bu)位都比較困(kun)難。有(you)眾多塔吊(diao)事故中(zhong)，半數是(shi)因(yin)為系統(tong)出現故障(zhang)后處置不當(dang)而引(yin)發(fa)的(de)(de)(de)，為避免重大設備事故發(fa)生，如何預(yu)防液壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統(tong)故障(zhang)就成了一個急待解決(jue)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。