塔吊的液(ye)壓該(gai)如(ru)何控(kong)制?我們一(yi)起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)筑塔吊(diao)出租行業的(de)不(bu)斷發(fa)展，現在很多(duo)的(de)建(jian)筑塔吊(diao)設備的(de)使用技術(shu)也(ye)隨(sui)之增加，塔吊(diao)液壓頂(ding)升(sheng)(sheng)系統通(tong)過(guo)頂(ding)升(sheng)(sheng)和下降(jiang)塔吊(diao)套架來實現增加或減少標準節，使塔吊(diao)能隨(sui)著建(jian)筑物高(gao)度(du)變化而升(sheng)(sheng)高(gao)或降(jiang)低，從而滿(man)足不(bu)同高(gao)度(du)建(jian)筑物的(de)垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)主要由(you)液(ye)壓(ya)泵站、液(ye)壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖閥及高壓(ya)軟管組成(cheng)；在(zai)塔(ta)吊頂升(sheng)作業時，系(xi)(xi)統(tong)(tong)需(xu)要承載塔(ta)吊上(shang)部結(jie)構三十多(duo)噸的重量，系(xi)(xi)統(tong)(tong)工作壓(ya)力達到18Mpa以上(shang)，屬于高壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有體積(ji)小、重量輕(qing)、比功率(lv)大、運(yun)行平穩等優點，但(dan)同時又存在(zai)傳動效率(lv)低(di)、易產生故障等缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊的(de)液壓頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)屬于(yu)密(mi)(mi)封帶壓的(de)管(guan)路循環系統(tong)(tong)，管(guan)路中油液的(de)流(liu)動(dong)(dong)情(qing)況，液壓元(yuan)件(jian)內(nei)部的(de)零(ling)件(jian)動(dong)(dong)作和密(mi)(mi)封是否損(sun)壞都不(bu)易(yi)察覺到，因此分析(xi)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)原(yuan)因和判斷(duan)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)部位都比較困難。有(you)眾多塔(ta)吊事故(gu)(gu)(gu)中，半數是因為(wei)(wei)系統(tong)(tong)出現故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處置不(bu)當而(er)引(yin)發(fa)的(de)，為(wei)(wei)避免(mian)重大設(she)備(bei)事故(gu)(gu)(gu)發(fa)生(sheng)，如何預防(fang)液壓頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)就成了(le)一(yi)個急待解決的(de)的(de)問題。