工程建設中，施企須認真吸取事故教訓，嚴格建筑起重機械塔吊的(de)(de)安(an)裝(zhuang)、頂升、拆卸(xie)等作業安(an)全管(guan)理；嚴(yan)把專項施(shi)工(gong)方案編制(zhi)關(guan)、交底(di)關(guan)、實施(shi)關(guan)及驗(yan)收關(guan)；加強(qiang)施(shi)工(gong)現場隱患排查治(zhi)理；強(qiang)化(hua)工(gong)序和關(guan)鍵部位的(de)(de)風險排查管(guan)控；有效防(fang)范(fan)和堅決遏制(zhi)建筑(zhu)起重機械較(jiao)大及以上事故的(de)(de)發生。

塔吊施工”怕”什么？

1.超載

眾所周知，任何(he)機械都有其(qi)載荷值，起重(zhong)設備(bei)由于要克服(fu)重(zhong)力的(de)影響吊裝物資，故超過塔吊額(e)定荷載的(de)物資、原材(cai)料吊裝操作都是要禁(jin)止(zhi)的(de)。

2.斜吊

斜吊(diao)指的是在(zai)吊(diao)裝的過程中，吊(diao)路(lu)傾斜，這(zhe)是多起趕工(gong)中發生重(zhong)大(da)慘劇的根本原因，故(gu)為避免事(shi)故(gu)，在(zai)吊(diao)裝作業前應盡量(liang)注意糾(jiu)正吊(diao)路(lu)，再行施工(gong)。

3.指揮信號不明

在工(gong)地管理上(shang)，指揮(hui)員的(de)作用不(bu)可(ke)或缺。塔吊(diao)司機(ji)應注意，在吊(diao)裝作業(ye)時，沒(mei)有明確的(de)指揮(hui)信號(hao)，切莫擅自行動。

4.埋(mai)在地下的(de)構件(jian)

由于(yu)施工需要，塔(ta)吊(diao)以其巨大的(de)拉力，成為清除某些地(di)下(xia)構件的(de)設備。但是(shi)鑒于(yu)部(bu)分(fen)埋在地(di)下(xia)的(de)構件和大地(di)結合緊密，在吊(diao)裝時產生(sheng)(sheng)的(de)反(fan)作(zuo)用力會造成塔(ta)吊(diao)彎折，以致(zhi)發生(sheng)(sheng)險情，故這類操作(zuo)亦(yi)當避免(mian)。

5.六級以上強風

六級(ji)(ji)風的氣流(liu)(liu)速度在10.8~13.8m/s間，這樣的氣流(liu)(liu)速度較快，對于塔(ta)式(shi)起重(zhong)機作業來講(jiang)，是有一定風險的，故在超過六級(ji)(ji)強風時，不應貿然進行此類操作。

6.安(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)失靈

塔(ta)式起重機保(bao)養、調控不可或缺，特別(bie)是安(an)裝裝置失靈(ling)時，貿(mao)然開工往往會造成重大(da)安(an)全事故。

7.光線陰暗看不清(qing)吊物

由于某些工(gong)程需要趕工(gong)期，在夜(ye)間光線(xian)陰暗時也(ye)進行塔吊作業，這同(tong)樣非常危險，應該禁止(zhi)。

8.散裝(zhuang)物太滿或捆扎不(bu)牢

散(san)裝(zhuang)物由于在吊裝(zhuang)作業時(shi)常常因為震蕩而“溢(yi)出”，如(ru)果(guo)裝(zhuang)載太滿或捆扎不(bu)牢，事故發生概(gai)率(lv)將急劇上升。

9.吊物邊(bian)緣(yuan)無防護措(cuo)施不吊

吊(diao)物邊緣的(de)(de)防護措(cuo)(cuo)施(shi)十分重要(yao)，這也是塔吊(diao)資格(ge)證考(kao)試的(de)(de)重要(yao)內(nei)容，如果缺乏防護措(cuo)(cuo)施(shi)，吊(diao)物一旦在(zai)高空滑落，常常對(dui)地面人(ren)員、設備造成(cheng)重大威脅。

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