塔吊的液(ye)壓該如何控(kong)制?我們(men)一起來(lai)看看

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)出租行(xing)業(ye)的(de)不斷(duan)發展，現在很多的(de)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)設(she)備的(de)使用技術也(ye)隨(sui)之增加，塔(ta)吊(diao)(diao)液壓頂升系統通(tong)過頂升和下(xia)降塔(ta)吊(diao)(diao)套架來實現增加或減少標準節，使塔(ta)吊(diao)(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)高(gao)度(du)變(bian)化而升高(gao)或降低，從而滿足(zu)不同高(gao)度(du)建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)的(de)垂直運輸需要。

該系(xi)(xi)統主要由液(ye)壓(ya)泵(beng)站、液(ye)壓(ya)頂升油缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)軟管組成；在塔(ta)吊頂升作(zuo)業時(shi)，系(xi)(xi)統需要承載塔(ta)吊上(shang)部(bu)結構三十多噸的重量(liang)，系(xi)(xi)統工作(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以上(shang)，屬于高(gao)壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統。該系(xi)(xi)統具有體積小、重量(liang)輕(qing)、比功率大(da)、運行平穩(wen)等優點，但同(tong)時(shi)又存(cun)在傳(chuan)動效(xiao)率低、易(yi)產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)液壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)屬于密(mi)封(feng)帶壓(ya)(ya)(ya)的(de)管(guan)路循環系(xi)(xi)統(tong)，管(guan)路中油液的(de)流動(dong)情況(kuang)，液壓(ya)(ya)(ya)元件內部的(de)零件動(dong)作和(he)密(mi)封(feng)是否損壞都不易察覺到，因(yin)此(ci)分析故(gu)障(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)和(he)判斷故(gu)障(zhang)的(de)部位都比較困難(nan)。有(you)眾多塔吊事故(gu)中，半數是因(yin)為系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)障(zhang)后處置不當而引發的(de)，為避(bi)免重大設(she)備事故(gu)發生(sheng)，如何(he)預防液壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)就成了一個急待(dai)解(jie)決的(de)的(de)問題。