塔(ta)吊的(de)液壓該如何控制?我們一起來看看

隨(sui)著建(jian)(jian)(jian)筑塔吊(diao)出租(zu)行(xing)業的不(bu)斷發(fa)展，現在很多(duo)的建(jian)(jian)(jian)筑塔吊(diao)設備的使(shi)用(yong)技術也隨(sui)之(zhi)增(zeng)加(jia)，塔吊(diao)液(ye)壓頂(ding)升(sheng)系統通(tong)過頂(ding)升(sheng)和下降(jiang)塔吊(diao)套架來實現增(zeng)加(jia)或(huo)減少(shao)標準(zhun)節，使(shi)塔吊(diao)能隨(sui)著建(jian)(jian)(jian)筑物(wu)高(gao)度(du)(du)變化而升(sheng)高(gao)或(huo)降(jiang)低，從而滿(man)足不(bu)同高(gao)度(du)(du)建(jian)(jian)(jian)筑物(wu)的垂直運輸需(xu)要。

該系(xi)(xi)統(tong)(tong)主要(yao)(yao)由液壓泵站、液壓頂升(sheng)油缸、鎖閥及(ji)高(gao)壓軟管組成(cheng)；在(zai)(zai)塔吊頂升(sheng)作業時，系(xi)(xi)統(tong)(tong)需要(yao)(yao)承(cheng)載塔吊上部結構三十多噸的重(zhong)量，系(xi)(xi)統(tong)(tong)工作壓力達到18Mpa以上，屬于高(gao)壓液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有體積小、重(zhong)量輕、比功率(lv)大、運行平穩等優(you)點，但同時又存在(zai)(zai)傳動效率(lv)低、易產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系統屬于密封(feng)帶壓(ya)的(de)(de)管路(lu)循環系統，管路(lu)中(zhong)油液(ye)的(de)(de)流動情況(kuang)，液(ye)壓(ya)元件內部(bu)的(de)(de)零件動作和密封(feng)是否損(sun)壞都不易察覺到，因(yin)此(ci)分(fen)析故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)部(bu)位都比較困(kun)難(nan)。有眾多塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是因(yin)為(wei)系統出現故(gu)障(zhang)(zhang)后處置不當而(er)引(yin)發(fa)的(de)(de)，為(wei)避免(mian)重大設(she)備事故(gu)發(fa)生，如(ru)何預防液(ye)壓(ya)頂升系統故(gu)障(zhang)(zhang)就成了一個(ge)急待(dai)解(jie)決的(de)(de)的(de)(de)問題。