塔機(ji)是(shi)建(jian)筑(zhu)施(shi)工行業中非常重要(yao)的(de)設備之一(yi)(yi),在長時間的(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)頻發,其中一(yi)(yi)半是(shi)由于(yu)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處理不當造成(cheng)的(de)。為(wei)了避免重大(da)設備事故(gu)(gu)(gu)的(de)發生(sheng),如何防止液壓(ya)(ya)頂升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為(wei)一(yi)(yi)個待解決的(de)問(wen)題。通過(guo)對液壓(ya)(ya)頂升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜合(he)統(tong)計(ji),發現大(da)部分系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)突(tu)發性(xing)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和磨(mo)損性(xing)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang),這些(xie)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主要(yao)是(shi)液壓(ya)(ya)油(you)污(wu)染造成(cheng)的(de)。
液壓(ya)油污染的(de)主要原因是在使用和(he)維護過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)混(hun)入液壓(ya)油的(de)水、灰塵(chen)和(he)空氣;液壓(ya)元件制造(zao)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)留在系統中(zhong)的(de)金屬(shu)碎片(pian)、沙粒(li)和(he)其他雜質(zhi);
使用(yong)中的(de)液壓元件磨(mo)損(sun)導(dao)致(zhi)金屬磨(mo)粒(li),油箱生(sheng)銹。
液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)(tong)是一個封閉的(de)(de)循(xun)(xun)環(huan)系統(tong)(tong)。當液(ye)(ye)壓油(you)被(bei)污(wu)染時,其堅硬(ying)的(de)(de)顆粒污(wu)垢會增(zeng)加相(xiang)對(dui)滑動部件在通(tong)過齒輪(lun)泵(beng)(beng)時的(de)(de)磨(mo)損(sun),磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)金屬碎屑會隨系統(tong)(tong)返(fan)回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)不斷循(xun)(xun)環(huan),越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入泵(beng)(beng)內,污(wu)垢的(de)(de)粒徑(jing)將(jiang)越(yue)來(lai)越(yue)小,這將(jiang)給液(ye)(ye)壓元件帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重(zhong)的(de)(de)磨(mo)損(sun)。相(xiang)對(dui)運動部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增(zeng)大,導致內部泄漏,這將(jiang)降低(di)系統(tong)(tong)的(de)(de)工作效率并提高(gao)油(you)溫。
液(ye)壓油(you)是(shi)液(ye)壓頂升系統的動力傳遞介(jie)質,受溫(wen)度(du)、壓力和(he)污染(ran)的影(ying)響,容(rong)(rong)易氧化變(bian)質。液(ye)壓油(you)一旦氧化變(bian)質,不僅會降低密封與油(you)的相容(rong)(rong)性,加(jia)速其老化,失(shi)去密封性能;此外(wai),提醒你,氧化油(you)膜沒有潤(run)滑作用,使相對運動零件的金屬表面(mian)相互接觸,加(jia)速零件的磨損。由于內(nei)部泄漏,系統的工(gong)作效(xiao)率降低,無法達到工(gong)作壓力。
另外,液(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)中的(de)溢流(liu)閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都是在(zai)油(you)壓的(de)控制下工(gong)作的(de)。一旦(dan)臟物卡在(zai)閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)體之間或堵塞閥(fa)(fa)芯的(de)阻尼孔,閥(fa)(fa)門將不能正常工(gong)作,導致系(xi)統(tong)突(tu)然故障(zhang)。
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