塔機的(de)力矩限制器、重(zhong)量限制器、高(gao)度限制器、振幅限制器和防(fang)飛保(bao)護器等安(an)全裝置(zhi)已成為強制性對象。在塔機的(de)安(an)全使(shi)用(yong)中，很容(rong)易(yi)忽(hu)視以下問題(ti):塔機定(ding)位的邊(bian)坡(po)穩定性計算(suan)：當塔吊需要布(bu)置(zhi)(zhi)在無護坡(po)措施的建(jian)筑(zhu)物基(ji)槽一(yi)側時(shi)，需要計算(suan)邊(bian)坡(po)穩定性，以及小管是布(bu)置(zhi)(zhi)在基(ji)槽頂部(bu)還(huan)是基(ji)槽底部(bu)。標準節應穿插進行：塔(ta)機底(di)部的(de)標(biao)準截面(mian)受力較大。如果同一標(biao)準節長時間安裝在(zai)底(di)部，必然會造成疲勞破壞或應力過大造成的(de)破壞。正確的(de)做法(fa)應該是:塔機(ji)(ji)的力矩限(xian)制(zhi)器、重量(liang)限(xian)制(zhi)器、高度限(xian)制(zhi)器、振幅限(xian)制(zhi)器和防飛保護器等安全裝置已成為強制(zhi)性對象(xiang)。在塔機(ji)(ji)的安全使用中，很容(rong)易忽(hu)視(shi)以下問題(ti):

塔機定位的(de)邊坡(po)穩(wen)定性計算(suan)：當塔吊需要布(bu)置(zhi)在(zai)無(wu)護坡(po)措施的(de)建筑物(wu)基槽(cao)一側時，需要計算(suan)邊坡(po)穩(wen)定性，以及小管是布(bu)置(zhi)在(zai)基槽(cao)頂部(bu)(bu)還是基槽(cao)底部(bu)(bu)。

標(biao)準(zhun)節應穿插進行：塔機底(di)部的標(biao)準(zhun)截面受力(li)較大。如果同一標(biao)準(zhun)節長時間安裝在底(di)部，必然會造(zao)成疲(pi)勞破(po)壞(huai)或應力(li)過大造(zao)成的破(po)壞(huai)。正確(que)的做法(fa)應該是:每次拆裝，交替使用(yong)底(di)部的其他標準(zhun)節(jie)，以免同(tong)一標準(zhun)節(jie)總是在底(di)部。

標(biao)準節連接螺栓(shuan)應及時更(geng)換：正(zheng)規的(de)產(chan)權(quan)單位(wei)更(geng)注重這一點(dian)，而一些(xie)依(yi)靠隸屬(shu)關系謀生的(de)個體單位(wei)則有(you)更(geng)多不規范(fan)的(de)使(shi)用例子。如果螺栓(shuan)銹(xiu)(xiu)蝕嚴重，螺紋面銹(xiu)(xiu)蝕麻面，未更換(huan)仍在使用(yong)，嚴重違反高強度連接螺栓(shuan)的(de)使用(yong)要求，塔機(ji)的(de)安全系數將大大降(jiang)低。通常(chang)，標準(zhun)截面的(de)連接螺栓(shuan)配有平墊圈，以(yi)增加連接套的(de)受(shou)力面積，保護連(lian)(lian)接套(tao)表面免受摩擦(ca)損壞。起(qi)重(zhong)機平墊圈的硬(ying)度很高，個別拆裝人(ren)員(yuan)在(zai)操作時隨(sui)意拆卸平墊圈，導致(zhi)連(lian)(lian)接套(tao)表面劃傷(shang)，影響擰緊力，增(zeng)加(jia)連(lian)(lian)接套(tao)局部壓力，改變連接套受力均勻。

對起重機(ji)零件的(de)主(zhu)要節(jie)點、焊點做檢查：塔機(ji)結構中節(jie)點多，焊點多，要全部檢查到(dao)位(wei)，真的(de)很(hen)難，也沒必要。檢查塔帽和(he)平(ping)衡臂的(de)連接點很(hen)重要。塔機(ji)拆(chai)卸或(huo)維修時，應檢查臂件的主要節點(dian)(dian)和焊點(dian)(dian)。此(ci)時應認(ren)真檢查，處(chu)理發現的問題；使(shi)用過程(cheng)中(zhong)注重(zhong)采樣和監測，避免影(ying)響用戶使(shi)用，甚至避免使(shi)用過程(cheng)中(zhong)因處(chu)理失誤而引發(fa)的糾紛。

以上分享(xiang)了(le)塔(ta)(ta)機正確使用的方(fang)法，希望能(neng)幫(bang)助到(dao)大家(jia)。我(wo)司主要從事塔(ta)(ta)機租賃業務，如有需(xu)要歡(huan)迎(ying)來電咨(zi)詢。