塔機是(shi)建(jian)筑施工(gong)行(xing)業中(zhong)非(fei)常重要的(de)設備之一(yi)，在長時(shi)間的(de)使用下事故頻發(fa)(fa)，其中(zhong)一(yi)半是(shi)由(you)于系(xi)統(tong)故障后處理不當造(zao)成(cheng)的(de)。為(wei)了避免重大(da)設備事故的(de)發(fa)(fa)生(sheng)，如何防止液(ye)壓(ya)頂(ding)(ding)升系(xi)統(tong)故障成(cheng)為(wei)一(yi)個待(dai)解決(jue)的(de)問(wen)題。通過(guo)對液(ye)壓(ya)頂(ding)(ding)升系(xi)統(tong)故障的(de)綜合統(tong)計，發(fa)(fa)現(xian)大(da)部分(fen)系(xi)統(tong)故障屬于突發(fa)(fa)性(xing)故障和(he)磨(mo)損性(xing)故障，這些故障主要是(shi)液(ye)壓(ya)油污染造(zao)成(cheng)的(de)。

液壓(ya)油污染的(de)(de)主要原因是在(zai)使用和維護過(guo)(guo)程中混(hun)入液壓(ya)油的(de)(de)水(shui)、灰塵和空氣(qi)；液壓(ya)元件制造過(guo)(guo)程中留在(zai)系統(tong)中的(de)(de)金(jin)屬碎(sui)片、沙粒和其(qi)他(ta)雜質；

使用中的(de)液壓元件(jian)磨損(sun)導致金屬磨粒，油箱生銹(xiu)。

液壓(ya)(ya)頂升系統(tong)(tong)是一個封閉的(de)循(xun)環系統(tong)(tong)。當(dang)液壓(ya)(ya)油被污(wu)(wu)染時，其堅(jian)硬的(de)顆粒污(wu)(wu)垢會增加(jia)相對(dui)滑動部件(jian)在通過齒輪泵(beng)時的(de)磨損，磨損產生的(de)金屬(shu)碎(sui)屑(xie)會隨系統(tong)(tong)返回油箱。隨著油的(de)不斷循(xun)環，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的(de)污(wu)(wu)垢將進入泵(beng)內(nei)，污(wu)(wu)垢的(de)粒徑將越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小(xiao)，這將給(gei)液壓(ya)(ya)元件(jian)帶(dai)來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)磨損。相對(dui)運(yun)動部件(jian)之間的(de)間隙將逐漸增大，導致(zhi)內(nei)部泄漏，這將降低系統(tong)(tong)的(de)工作效(xiao)率并提(ti)高油溫。

液壓油是液壓頂升系統(tong)的(de)動力(li)傳遞介質，受溫度、壓力(li)和污染的(de)影響(xiang)，容易氧化(hua)變質。液壓油一旦氧化(hua)變質，不僅會降低密封與(yu)油的(de)相(xiang)(xiang)容性(xing)，加速其老化(hua)，失(shi)去密封性(xing)能；此外，提醒你，氧化(hua)油膜沒有潤滑作(zuo)用，使相(xiang)(xiang)對運動零件(jian)的(de)金屬(shu)表面相(xiang)(xiang)互(hu)接觸，加速零件(jian)的(de)磨損。由(you)于(yu)內部泄漏，系統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)效率降低，無法達到工(gong)作(zuo)壓力(li)。

另外，液壓頂升系(xi)統中(zhong)的溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)(fa)等部件都是(shi)在油壓的控(kong)制(zhi)下工作的。一旦臟物卡在閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)(fa)(fa)體之間或堵塞閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的阻尼孔，閥(fa)(fa)(fa)門將不(bu)能正常工作，導致系(xi)統突然故障。

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