塔機是(shi)建(jian)筑(zhu)施工行業中非常重要的設備(bei)之一，在長時間的使用(yong)下事故(gu)(gu)頻發，其中一半(ban)是(shi)由于(yu)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障后(hou)處理不當(dang)造成(cheng)的。為了避(bi)免(mian)重大設備(bei)事故(gu)(gu)的發生，如何防止(zhi)液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障成(cheng)為一個待解決的問題。通過對液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障的綜合統(tong)計，發現大部分系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障屬于(yu)突發性(xing)故(gu)(gu)障和(he)磨損性(xing)故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主要是(shi)液壓油(you)污染造成(cheng)的。

液壓油污染的主(zhu)要原因是在使(shi)用(yong)和(he)(he)維護(hu)過程(cheng)中(zhong)(zhong)混入液壓油的水(shui)、灰塵和(he)(he)空氣；液壓元件制造過程(cheng)中(zhong)(zhong)留在系統中(zhong)(zhong)的金屬碎(sui)片、沙粒(li)和(he)(he)其他雜(za)質；

使用中的液壓元件磨損導致金(jin)屬磨粒(li)，油箱生銹。

液(ye)壓頂(ding)升系(xi)統是一個封閉的(de)循(xun)環系(xi)統。當液(ye)壓油(you)被污(wu)(wu)染時，其堅硬(ying)的(de)顆粒污(wu)(wu)垢(gou)會增(zeng)加相(xiang)對(dui)滑動部(bu)件(jian)在通(tong)過(guo)齒輪泵時的(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)金屬碎屑會隨系(xi)統返回(hui)油(you)箱。隨著(zhu)油(you)的(de)不斷循(xun)環，越來(lai)越多的(de)污(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)(jiang)進入泵內，污(wu)(wu)垢(gou)的(de)粒徑將(jiang)(jiang)越來(lai)越小，這將(jiang)(jiang)給(gei)液(ye)壓元(yuan)件(jian)帶來(lai)越來(lai)越嚴重的(de)磨損(sun)。相(xiang)對(dui)運動部(bu)件(jian)之間的(de)間隙將(jiang)(jiang)逐漸增(zeng)大，導致(zhi)內部(bu)泄漏(lou)，這將(jiang)(jiang)降低系(xi)統的(de)工作效率并(bing)提(ti)高油(you)溫。

液(ye)壓(ya)油是液(ye)壓(ya)頂升系統的動力(li)(li)傳遞介(jie)質，受溫度、壓(ya)力(li)(li)和(he)污染的影響，容易氧化變質。液(ye)壓(ya)油一旦(dan)氧化變質，不僅(jin)會降低密封與油的相(xiang)容性(xing)，加(jia)速(su)其老化，失去密封性(xing)能；此外(wai)，提醒你，氧化油膜沒有潤滑作用，使(shi)相(xiang)對運動零件的金屬表(biao)面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)零件的磨(mo)損。由于(yu)內部泄(xie)漏，系統的工作效率降低，無法達到工作壓(ya)力(li)(li)。

另(ling)外，液壓(ya)頂(ding)升系統中的(de)溢流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部(bu)件都是在油壓(ya)的(de)控制下工作的(de)。一旦臟物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體(ti)之間或(huo)堵(du)塞閥(fa)芯的(de)阻尼孔，閥(fa)門將不能正(zheng)常工作，導(dao)致(zhi)系統突(tu)然故障。

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