塔機是建(jian)筑施工(gong)行業中非常重要的(de)設(she)備之一，在長時(shi)間的(de)使用下事故(gu)(gu)頻發，其(qi)中一半是由于(yu)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處理不(bu)當造(zao)成的(de)。為了(le)避免重大設(she)備事故(gu)(gu)的(de)發生，如何防(fang)止液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成為一個待(dai)解決的(de)問題。通過對液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜(zong)合統(tong)計(ji)，發現(xian)大部分系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)突發性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主(zhu)要是液壓(ya)油污(wu)染(ran)造(zao)成的(de)。

液(ye)(ye)壓(ya)油污染的(de)主要原因是在使用和維護過(guo)程中混入液(ye)(ye)壓(ya)油的(de)水、灰塵和空氣；液(ye)(ye)壓(ya)元件制造過(guo)程中留在系統中的(de)金屬碎片(pian)、沙(sha)粒和其他雜質；

使(shi)用中的液壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)是一個封閉的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)系(xi)統(tong)(tong)。當液壓(ya)油被污(wu)染(ran)時，其堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢(gou)會增加相(xiang)對(dui)滑動(dong)部件(jian)在(zai)通過齒輪泵(beng)時的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)(de)金屬碎屑會隨系(xi)統(tong)(tong)返回油箱。隨著油的(de)(de)(de)不斷循(xun)環(huan)，越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)將進入泵(beng)內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)(de)粒徑將越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)小，這將給液壓(ya)元(yuan)件(jian)帶(dai)來越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相(xiang)對(dui)運動(dong)部件(jian)之間的(de)(de)(de)間隙將逐(zhu)漸增大(da)，導致內部泄(xie)漏，這將降低(di)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)工作效率并提高(gao)油溫。

液壓油(you)(you)是(shi)液壓頂升(sheng)系(xi)統的動(dong)力(li)傳遞介(jie)質，受(shou)溫度、壓力(li)和污染的影響(xiang)，容(rong)易氧(yang)化(hua)變(bian)質。液壓油(you)(you)一(yi)旦氧(yang)化(hua)變(bian)質，不僅會降(jiang)低密封與油(you)(you)的相容(rong)性，加速其老化(hua)，失去密封性能(neng)；此外(wai)，提(ti)醒你，氧(yang)化(hua)油(you)(you)膜沒有潤滑(hua)作(zuo)用(yong)，使(shi)相對運動(dong)零(ling)件(jian)的金屬表面(mian)相互接觸(chu)，加速零(ling)件(jian)的磨損。由(you)于內部(bu)泄漏(lou)，系(xi)統的工作(zuo)效率降(jiang)低，無法達(da)到(dao)工作(zuo)壓力(li)。

另外，液壓頂(ding)升系統中的(de)溢流閥(fa)、鎖止閥(fa)等部件都(dou)是(shi)在(zai)油壓的(de)控制下工作(zuo)的(de)。一旦臟物卡在(zai)閥(fa)芯和閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯的(de)阻尼孔，閥(fa)門(men)將不能(neng)正常工作(zuo)，導致系統突然故(gu)障。

希望通過以上分享大家能(neng)了解成(cheng)都塔機故障的相關事項，大家在(zai)使用中(zhong)要注(zhu)意，有任何疑(yi)問或需要請聯系我司咨詢！