塔(ta)機(ji)(ji)的力(li)矩限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、重量限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、高度限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)、振幅限制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)和防飛保護(hu)器(qi)(qi)等安全裝置已成為強制(zhi)(zhi)性對象。在塔(ta)機(ji)(ji)的安全使用中，很容易(yi)忽(hu)視以下問(wen)題(ti):塔(ta)機(ji)(ji)定位的邊坡穩定(ding)(ding)性(xing)計(ji)算(suan)：當塔(ta)吊(diao)需要(yao)布(bu)置(zhi)在(zai)無(wu)護(hu)坡措施的建(jian)筑物基槽(cao)(cao)一側時，需要(yao)計(ji)算(suan)邊坡穩定(ding)(ding)性(xing)，以及小管是(shi)布(bu)置(zhi)在(zai)基槽(cao)(cao)頂部(bu)還是(shi)基槽(cao)(cao)底部(bu)。標準節應穿插進行(xing)：塔機底部(bu)的標準(zhun)截面受(shou)力(li)較大。如果同一標準(zhun)節長時(shi)間(jian)安(an)裝(zhuang)在底部(bu)，必然會造成疲勞破壞或應力(li)過(guo)大造成的破壞。正(zheng)確的做(zuo)法應該(gai)是:塔機的(de)力(li)矩(ju)限制器(qi)、重(zhong)量(liang)限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和防飛保護器(qi)等安全(quan)裝置已(yi)成為強(qiang)制性對(dui)象。在塔機的(de)安全(quan)使用中，很容(rong)易(yi)忽視以下問題:

塔(ta)機定位的邊坡穩(wen)定性計算：當塔(ta)吊需(xu)要布置在無(wu)護(hu)坡措施的建筑(zhu)物基槽(cao)一側時(shi)，需(xu)要計算邊坡穩(wen)定性，以及小管是布置在基槽(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)底(di)部(bu)。

標(biao)準節應(ying)穿插進行：塔機底部的(de)標(biao)準截面受力較大。如果(guo)同一標(biao)準節長時間(jian)安裝在底部，必然(ran)會造成疲(pi)勞破(po)壞(huai)或應(ying)力過大造成的(de)破(po)壞(huai)。正(zheng)確的(de)做法應(ying)該是:每次拆(chai)裝，交替使用底(di)部的其他標準(zhun)節，以免同一標準(zhun)節總是在底(di)部。

標(biao)準節連接螺栓(shuan)應及時(shi)更換：正規的(de)產權單位更注重這一點，而一些依靠隸屬(shu)關系謀生的(de)個體單位則(ze)有更多不規范(fan)的(de)使用例子。如果螺栓(shuan)銹蝕嚴重，螺紋(wen)面銹蝕麻面，未更換仍在(zai)使用，嚴(yan)重違反高強度(du)連(lian)接(jie)螺栓的使用要求，塔機的安全系(xi)數(shu)將大大降低。通常，標準截(jie)面的連(lian)接(jie)螺栓配有(you)平墊(dian)圈，以增加連(lian)接(jie)套的受(shou)力面積，保護連接套表(biao)面免受摩擦損壞。起重機(ji)平(ping)墊(dian)圈的硬度(du)很高，個別拆(chai)裝人員在操(cao)作(zuo)時(shi)隨意拆(chai)卸平(ping)墊(dian)圈，導(dao)致連接套表(biao)面劃傷，影(ying)響(xiang)擰緊力(li)(li)，增加(jia)連接套局部壓力(li)(li)，改(gai)變連接套受力均勻。

對起重機零(ling)件的(de)主(zhu)要節(jie)點、焊點做檢查(cha)：塔(ta)機結構中節(jie)點多，焊點多，要全部(bu)檢查(cha)到位，真的(de)很難(nan)，也沒必(bi)要。檢查(cha)塔(ta)帽和平(ping)衡臂的(de)連接點很重要。塔(ta)機拆卸或維修時，應(ying)檢查臂件的主要節點和(he)焊點。此時應(ying)認真(zhen)檢查，處理發現的問題；使用過(guo)程中注重采樣和(he)監測，避免(mian)影(ying)響用戶使用，甚至避免(mian)使用過(guo)程中因處理失(shi)誤(wu)而引發的糾紛(fen)。

以上分享了(le)塔(ta)機(ji)正確使用的方法，希望能幫助到大(da)家。我(wo)司主要從事塔(ta)機(ji)租(zu)賃業務，如有需要歡迎(ying)來電咨詢。